最近网友在路上逮到问界新车路试，照片一放上网直接炸锅——这车改得简直像换了台车。以前车头总被吐槽像“没睡醒”永旺配资端，这次直接抄大哥M9的作业，大灯造型一模一样，引擎盖两边鼓出肌肉线条，进气口张得老大，整个前脸瞬间精神百倍，网友直呼“顺眼多了。”
尺寸也偷偷升级，车长直接拉到5米1，轴距超过2米9。后排空间简直像开了挂，以前挤得人腿都伸不直，现在直接能翘二郎腿。家里老人小孩出门再也不用喊腰疼，五座版后备箱还能塞下一整套露营装备，这实用性直接拉满。
打开车门永旺配资端，的黑科技直接堆满。车顶激光雷达亮瞎眼，搭配最新ADS辅助驾驶系统，路口红绿灯、路边障碍物都能自动识别绕开，高速领航直接开到目的地。车机直接上鸿蒙4，手机平板无缝连接，操作跟玩手游一样丝滑。
动力更是狠货。两驱版本直接砍掉，全系上前后双电机，马力暴增到330千瓦，一脚油门推背感堪比超跑。电池包也重新搞了波大的，纯电续航超过300公里，满油满电状态下狠跑1500公里不带喘气，长途自驾彻底告别充电焦虑。
老车主最关心的底盘也全面翻新，前悬用上M8同款双叉臂，高速过弯稳如老狗；后悬直接搬来保时捷技术，过减速带不再颠得屁股疼。就问这底盘配置，同级车里还有谁？
新车8月开卖，9月就能提车，价格嘛...起步价28万起，顶配可能要摸35万天花板。虽然比现款贵了几万块，但想想双电机、激光雷达、鸿蒙4这些硬货，值不值你说了算。
说白了，这波改款就抓准了三个痛点：颜值顺眼了，空间够用了，华为压箱底技术全塞进去了。开出去既有面子又有里子，具体好不好开？等第一批车主实测报告吧。
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